بعد الفشل التجاري الكئيب لـ Airflow في عام 1934 ، عادت شركة Chrysler إلى التصميمات الحكيمة والكلاسيكية لنماذج الإنتاج هذه. ومع ذلك ، عندما فتح هارلي إيرل من جنرال موتورز الطريق بنجاح لـ "سيارات الأحلام" في عام 1938 بمفهومه Y-Job ، استأجر KT Keller ، خليفة Walter P. Chrysler ، مصممي الأزياء لتصميم "السيارة. من المستقبل" . تم الكشف عن كرايسلر ثندربولت في معرض نيويورك للسيارات في عام 1940 إلى جانب مفهوم آخر ، كرايسلر نيوبورت.

بعد استقالة Walter P. Chrysler في عام 1938 ، أكد KT Keller ، الذي تولى إدارة الشركة ، رسميًا ، على عكس منشئ العلامة ، أنه يؤمن بالإمكانات الإعلانية للمركبات الرائدة. في عام 1939 ، قام بتكليف مصممين في استوديو LeBaron التابع لشركة Briggs Manufacturing لإنتاج مركبتين غير عاديتين للقيام بجولة ترويجية كبرى في معارض السيارات الكبرى وصالات عرض التجار. سيتم تصميم Thunderbolt بواسطة Alex Tremulis ، المصمم المستقبلي لـ Tucker Torpedo الأسطوري.

يتميز الهيكل المصنوع من الألومنيوم بالكامل تقريبًا لهذا المكشوف (باستثناء غطاء المحرك الصلب وغطاء الصندوق الخلفي) بشكله الديناميكي الهوائي والمغلف ، ومصابيحه الأمامية القابلة للسحب على شكل الحبل ، وعجلاته المغلقة وغياب الشبكة المرئية ومآخذ الهواء (هم كانت موجودة بذكاء تحت المصد الأمامي). نظام الفتح والإغلاق لسقفها الصلب مستوحى من Peugeot 402 Eclipse لعام 1935. يتم التحكم فيها كهربائيًا بواسطة زر ضغط موجود خلف مقعد بثلاثة مقاعد. هذا تصميم معقد للغاية ، والذي لن يتم رؤيته مرة أخرى حتى وصول Ford Fairlane 500 Skyliner في عام 1957. يتم طلب الوصول إلى صندوق السيارة من خلال آلية غطاء منزلق وقفل للأبواب بضغطة زر. والنوافذ هي تعمل هيدروليكيًا. تعد Thunderbolt أيضًا أول سيارة في التاريخ تحتوي على أقراص مضاءة من الخلف. كان تصميم الزجاج الأمامي المنحني مبتكرًا أيضًا. لم يتم استخدام انحناءها في السيارات من قبل وتحدى الشركات المصنعة. لن تظهر هذه الميزة الفريدة في سيارات الإنتاج حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.

تحت جسم Thunderbolt ، قم بإخفاء هيكل C-26 القياسي ، ومعدات تشغيل كرايسلر نيويوركر والمحرك سعته 5.3 لتر ثماني الأسطوانات من C-27 Crown Imperial ، من 140 نوع "سبيتفاير" • الخيول التي تتيح سرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة.

أبهر تصميم وبناء السيارة شركة KT كثيراً. كيلر ، الذي طلب من الكابتن البريطاني جورج إيستون ، استخدام اسم "Thunderbolt" تكريماً لسيارته التي كانت قد حطمت للتو رقماً قياسياً في السرعة ، 357.53 ميلاً في الساعة أو 575.39 كم / ساعة ، على بحيرة بونفيل المالحة ، يوتا ، 15 سبتمبر. ، 1938. تم تشغيل المركبة التي تزن 7 أطنان بواسطة محركين اثني عشر أسطوانة من رولز رويس.

بمجرد الانتهاء ، يتم إرسال الصواعق الخمسة الفريدة إلى جميع أنحاء أمريكا الشمالية في جولة ترويجية كبيرة. يتم عرضها في العديد من الوكلاء المحليين للترويج لعلامة كرايسلر التجارية كشركة مصنعة للسيارات الطليعية. يجذبون حشود ضخمة. في ساكرامنتو ، كاليفورنيا ، استقبل وكيل كرايسلر 8500 زائر في يوم واحد. في إحدى عطلات نهاية الأسبوع الشتوية في دنفر ، اجتذبت الصاعقة المعروضة في نافذة الوكيل 29000 زائر تحدوا الثلج والبرد لمشاهدة ابتكار كرايسلر!

بعد ذروتها ، تم بيع Chrysler Thunderbolts للأفراد ، وهو مصير أفضل بكثير من العديد من سيارات مفهوم الخمسينيات التي انتهى بها الأمر إلى التدمير. حتى الآن ، نجت أربعة من الصواعق ، بما في ذلك واحد معروض في متحف والتر بي كرايسلر في ديترويت.

بعض صواعق كرايسلر الشهيرة: معظمها في مجموعات خاصة

- رقم الهيكل غير معروف ، رقم المحرك C33-1001 ، والذي كان من الممكن أن يكون أول نيوبورت يتم بناؤه. كانت مملوكة سابقًا لبول ستيرن ، ثم لاحقًا من قبل باز راينهاردت وتوم باريت ورسل هيد وجوزيف كاسيني. ظهرت في شاطئ بيبل في أعوام 1978 و 1980 و 2009. بيعت إلى جزيرة آر إم أميليا في عام 2004 مقابل 363 ألف دولار ، وإلى آر إم أريزونا في عام 2008 مقابل 748 ألف دولار ، وإلى جودينج سكوتسديل في 2011 مقابل 1017500 دولار. كريم مع جلد أحمر داخلي.

- الشاسيه رقم 7807503 ، المحرك رقم C33-1002 ، سيارة السرعة إندي 500. مملوكة لأول مرة من قبل والتر بي كرايسلر جونيور ، ثم ديفيد كالدويل (أغسطس 1959 إلى سبتمبر 1989) ، والتي كانت مملوكة سابقًا لمجموعة رامشيد. بيعت في RM Amelia في عام 2009 مقابل 687.500 دولار ، معروضة في RM Amelia في عام 2012 لكنها لم تبيع ، وبيعت في RM Don Davis في عام 2013 مقابل 880.000 دولار. مصابيح أمامية ثابتة ، شامبانيا مع الداخلية بنية (مطلية سابقاً باللون الأخضر).

* الهيكل رقم 7807827 ، رقم المحرك 4321290. مملوك أصلاً لهنري جيه. "بوب" توبينج ، المليونير المستهتر وزوج الممثلة لانا تورنر ، المملوك لاحقًا من قبل ويليام هارا ، الآن ضمن مجموعة المتحف الوطني للسيارات في رينو. أحمر مع أبيض داخلي (باللون الأخضر مع طلاء داخلي أبيض). في وقت ما مملوك من قبل ريد هاريس في بيتسبرغ.