تم اختراعه بواسطة شركة كرايسلر في الخمسينيات من القرن الماضي وكان من المفترض أن يكون ثوريًا، ولكن تم اعتباره معقدًا للغاية وتم استبداله بالرافعة الكلاسيكية الموجودة على عمود التوجيه في عام 1965.
"الأزرار الدافعة لتغيير التروس"في الخمسينيات من كرايسلر
Comments