بينما نعرف بورشه 914: بمحركها المتواضع 4 سلندر سعة 1.7 لتر وقوة 80 حصان، تم تصميمه بالاشتراك مع شركة فولكس فاجن التي تنتجها شركة صناعة السيارات كارمان في أوسنابروك منذ عام 1969، ويعتبرها البعض "بورشه دي بوفر" ثم ظهور بورشه 914-6: بقوة 110 حصان وسعة 2.0 لتر بست أسطوانات مسطحة، المسؤولة عن استعادة خطابات النبل لهذا الطراز الذي للأسف لم يحقق هدفه بإنتاج 11 وحدة فقط هذه المرة في بورشه، لقد قطعنا شوطاً طويلاً من التخيل أن بورشه خططت منذ البداية في عام 1969 لإنشاء النموذج الأولي 914-8 بمحرك 8 سلندرs.
Porsche 914
Porsche 914-6
تم تصنيع اثنتين فقط من هذه السيارات الخارقة 914-8 النموذجية، مما يجعلها واحدة من أندر سيارات بورشه على الإطلاق. تم بناء النموذج الأول لفرديناند بيتش نفسه، والذي استخدم محرك السباق Flat-8 المتكامل الذي ينتج 350 حصانًا. تم بناء الثانية لـ Ferry Porsche كهدية عيد ميلاد الستين. كان لدى Ferry's 914-8 محرك مفكك ينتج قوة أكثر قابلية للإدارة تبلغ 300 حصان.
Porsche 914-8 - Ferdinand Piëch
كانت السيارة 914-8 التي يبلغ وزنها 2100 رطل، مدعومة بمحرك سباق Flat-8 بقوة 350 حصانًا، آلة مخيفة. اليوم، تعد قوة 350 حصانًا مثيرة للإعجاب في سيارة فورد فوكس، لكنها كانت مثيرة للإعجاب في عام 1969. نقلت سيارة 914-8 أداء مضمار السباق إلى الشارع.
Porsche 914-8
سمح بناء آلات مجنونة مثل 914-8 لبورشه بإظهار قدراتها في السباق. لا يزال استخدام محرك سباق ناجح للغاية واستخدامه لتشغيل سيارة خفيفة الوزن أمرًا بالغ الأهمية لتاريخ بورشه اليوم. لسوء الحظ، لم يتم إنتاج 914-8 أبدًا، ولم يتبق سوى هذين النموذجين في متحف بورش.
Porsche 914-8
Comentarios