تم منع بيع سيارة Cybertruck في أوروبا: وحتى الآن!

تتوفر سيارة Cybertruck بالفعل في الأسواق في أمريكا الشمالية، على الرغم من أنها محظورة حاليًا في أوروبا لأنها لا تلبي معايير السلامة المحددة.

في الواقع، يشترط الاتحاد الأوروبي أن يكون أي جزء بارز من السيارة مستديرًا، بنصف قطر أدنى يبلغ 3.2 ملم. يهدف هذا الحكم إلى تقليل الضرر الذي قد يلحق بمستخدمي الطريق المعرضين للخطر في حالة وقوع تصادم. مع أنفها الحاد والصلب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن سيارة Cybertruck لا تتوافق مع هذه القاعدة.

علاوة على ذلك، فهو ثقيل جدًا بالنسبة لسائقي السيارات العاديين. على سبيل المثال، مع رخصة القيادة B، كأوروبي، لا يُسمح لك بقيادة مركبة بكتلة قصوى مسموح بها تزيد عن 3.5 طن. عندما تكون فارغة، يبلغ وزن Cybertruck بالفعل 3 أطنان، مما يعني أنها تتجاوز هذا الحد على الفور عند تحميلها. يشير دليل الاستخدام الخاص بها إلى أن الحد الأقصى المسموح به للكتلة هو 4 أطنان.

ومع ذلك نرى في أوروبا بعض سيارات Cybertrucks متداولة ومسجلة في أوروبا!

الأمير ألبرت الثاني من موناكو يكشف عن سيارة Cybertruck

سيكون أول أوروبي يقود سيارة Tesla Cybertruck على الطرق المفتوحة في أوروبا هو الأمير ألبرت الثاني أمير موناكو في يونيو 2024.

ومن ثم، سيتم طرح أول سيارة Tesla Cybertruck للبيع في أوروبا بسعر كهربائي يبلغ 356,950 يورو.

سيارة سايبرترك مسجلة في أوروبا

ولكن ما يجذب أكبر قدر من الاهتمام، والذي تستمتع شركة Testla كثيرًا بتجاهله للإدارة الأوروبية، هو الضجيج حول ظهور سيارة Cybertruck بلوحات ترخيص أوروبية في هولندا في نهاية الأسبوع الماضي. وأكد مهندس شركة تسلا، ويس موريل، على موقع Platform X (تويتر سابقًا)، أن السيارة تحمل لوحة ترخيص ألبانية وتم تصويرها على طريق سريع في آيندهوفن. مالك السيارة هو مغني الراب كوسو، الذي استورد مؤخرًا سيارة سايبرترك من جمهورية التشيك، حيث تمكن عامل ماهر من تسجيل السيارة من خلال بعض الحيل الإدارية.

وهذه هي الطريقة التي فعلها بها:

تم طرح السيارة للتداول بفضل التصديق الفردي (IVA)، الصادر في هذه الحالة من قبل هيئة الرقابة الألمانية TüV Nord. وهذا هو البديل الأقل صرامة بكثير من التصديق الكلاسيكي، والذي ينطبق من حيث المبدأ على جميع طرازات السيارات التي تدخل الخدمة. أما فيما يتعلق بمعايير السلامة والانبعاثات، فإن هيئة تقييم الأثر البيئي لا تفرض أي متطلبات تقريباً. وبعد الحصول على مثل هذه الموافقة الفردية في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، يمكن بعد ذلك تصدير السيارة إلى دول أخرى في الاتحاد الأوروبي.

وفي هذه الحالة الخاصة، لاحظ مكتب الموافقة وزنًا أقل، حيث ظلت الكتلة القصوى المسموح بها أقل من 3.5 طن على الورق. كما أن شكل الجسم لم يشكل أي مشكلة بالنسبة لجهة الموافقة.

وهذا يفتح الباب أمام سيارات Cybertrucks أخرى.

وعلى الرغم من العقبات التنظيمية، فإن لدى شركة تسلا خططًا واضحة لجلب سيارة Cybertruck إلى الاهتمام الدولي. وقد قامت السيارة بالفعل بجولة عالمية شملت عدة دول في آسيا وأوروبا، بما في ذلك الصين واليابان وبريطانيا وألمانيا. وهكذا فإن تيسلا سوف تغزو العالم...

"Let's occupy the world"