جون سورتيز سائق فيراري يفوز باللقب بعد دراما في اللفة الأخيرةبالطبع سيتم حل الخلاف في النهاية وفي

تقليديًا ووفقًا للالتزام (اللون الرسمي) ، فإن اللون rosso corsa (أحمر السباق) مرادف لفريق F1 Ferrari. بينما نرى سيارة F1 فيراري ذات لون آخر تتفاجأ بها ، إذا فازت الأخيرة ببطولة العالم للفورمولا 1 ، لا يمكننا تجنب الرغبة في إخبارك بقصتها ، وهي قصة عالية الألوان.

بحلول أوائل الستينيات ، كانت إمبراطورية سباقات فيراري تتوسع. تجسد سيارة 1962 250 GTO ، على وجه الخصوص ، أحد النجاحات البارزة من خلال العديد من الانتصارات في السباقات. كان لابد من بناء عدد من سيارات الطرق لتلبية معايير السباق. وعندما سافر مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات إلى مارانيلو لعد السيارات ، تقول الأسطورة أن الرقم لم يكن كافياً - وهي مشكلة تم إخفاءها بشكل إبداعي أثناء استراحة القهوة عندما تم نقل مجموعة من السيارات إلى مكان آخر داخل مارانيلو ليتم احتسابها للمرة الثانية. استمرت الشكاوى من الفرق المتنافسة إلى الاتحاد الدولي للسيارات.

نحن في منتصف موسم 1964. كان لدى فيراري سيارة أخرى جاهزة للسباق ، 250 LM - ولدهشة مجتمع السباقات الدولي ، رفض الاتحاد الدولي للسيارات اعتبارها GT ، لكنه وافق على تجسيدها على أنها نموذج أولي ، والذي لم يسمح لفيراري بالتنافس معه في F1.

كان إنزو فيراري في ذلك الوقت في صراع كامل مع الاتحاد الإيطالي للسيارات وكان أكثر غضبًا تجاه ACI ، الهيئة الإدارية لرياضة السيارات الإيطالية ، التي لم تميل إلى دعم الفريق.

أحمر مع الغضب ، أعاد القائد رخصة المنافسة الخاصة به إلى ACI وأقسم على عدم التسابق مرة أخرى في سباق روسو.

حدث هذا الحدث قبل يومين فقط من نهاية موسم 1964 F1 ، ولا تزال السباقات موجودة في الولايات المتحدة والمكسيك.

ومع ذلك ، لا يزال سائقيها في تنافس للفوز بلقب السائقين وتحتل فيراري قمة تصنيف الشركات المصنعة. اثنان من سباقات الجائزة الكبرى من نهاية الموسم ، لا يزال هناك ستة سباقات تحت عنوان: Graham Hill (BRM) ، Jim Clark (Lotus-Climax) ، John Surtees (Ferrari) ، Lorenzo Bandini (Ferrari) ، Richie Ginther (BRM) و بروس ماكلارين (كوبر-كلايماكس).

تم إرسال 158 F1 (محرك V8) و 1512 F1 (V12) إلى الجانب الآخر من المحيط الأطلسي. لكن إنزو فيراري يفي بوعده. فيراري لا تستأجر سائقيها. عهدوا بسياراتهم إلى NART ، أول وكالة لسيارات فيراري في الولايات المتحدة.

وهكذا ستستمر سيارات الفيراري في بطولة العالم للفورمولا 1 بترخيص أمريكي ، بدون روسو كورسا ، ولكن بالألوان الأمريكية: الأزرق والأبيض. فاز جراهام هيل وسيارته BRM على واتكينز جلين متقدما على جون سورتيز فيراري.

3 بريطانيين مقابل لقب واحد!

في المكسيك خلال هذه الجولة الأخيرة ، علمنا أن بطل العالم للفورمولا 1 لعام 1964 سيكون بريطانيًا! في الواقع ، كان ثلاثة ممثلين عن صاحبة الجلالة يقاتلون من أجل اللقب: جون سورتيز ، وجيم كلارك وغراهام هيل. سيصل الأخير أيضًا إلى المكسيك يقود البطولة بـ 39 وحدة ، مقابل 34 لجون سورتيز و 30 لجيم كلارك. من بين الشركات المصنعة ، كان للسباق نفس الرهانات منذ أن تصدرت فيراري 43 نقطة ، وبلغ مجموع BRM 42 نقطة ولوتس 37!

ومع ذلك ، نصت اللوائح على أنه لا يمكن للسائق الاعتماد إلا على أفضل ست نتائج له من السباقات العشرة في التقويم. في القيام بذلك ، لم يكن تقدم جراهام هيل قويًا كما بدا. شروط لقب جراهام هيل: كان عليه أن يفوز أو يحتل المركز الثالث إذا لم يفز جون سورتيز ، إذا لم يفز جيم كلارك ولم يكن أداء جون سورتيز أفضل من المركز الثالث.

احتاج جون سورتيز إلى الفوز أو المركز الثاني إذا لم يكن أداء هيل أفضل من المركز الثالث. بالنسبة لجيم كلارك ، كان عليه أن يفوز على أمل ألا يكون أداء سورتيس أفضل من المركز الثالث وأن هيل لم يكن أفضل من المركز الرابع.

أثبت السباق أنه مثير للغاية ، بعد اثنتي عشرة لفة ، كان هيل على المنصة المؤقتة واستعاد الصدارة في سباق اللقب. لكن لورينزو بانديني ، زميل سورتيس في فريق فيراري ، هاجمه ودارت السيارتان قبل الانطلاق مرة أخرى.

تخلص Surtees من مشاكل محركه ، وانتقل إلى المركز الثالث. حرض جراهام هيل وعاد إلى المسار مرتين.

لا يزال في الصدارة ، رأى كلارك أن الوضع يتحول لصالحه. سورتيس في المركز الثالث وهيل من النقاط ، ما عليك سوى الوصول إلى المركز النهائي في أعلى خطوة من منصة التتويج للفوز باللقب. في NART ، يُسمح لـ Lorenzo Bandini ، الذي تتمتع به سيارة Ferrari 1512 F1 التي تعمل بمحرك V12 أسرع ، بتخطي John Surtees.

لكن تحول دراماتيكي للأحداث سبع لفات من النهاية. يبدأ لوتس جيم كلارك في تسريب الزيت. في اللفة الأخيرة من الموسم ، توقف جيم كلارك بمحرك مكسور. دان جورني يمر ويفوز. في الخلف ، يتفاعل البلوز والبيض (والأحمر) في ثوانٍ. لورينزو بانديني ينسحب ليترك المركز الثاني لجون سورتيز.

في النهاية ، فاز دان جورني بسباق الجائزة الكبرى للمكسيك متقدمًا على جون سورتيز ولورنزو بانديني ، مما جعل سائق فيراري البطل العالمي الوحيد للدراجات النارية وفي الفورمولا 1. وكان بطل العالم في عام 1964 بفارق نقطة واحدة عن جراهام هيل (40 نقطة) سجل سائق فيراري 41 نقطة ، لكن احتفظت اللوائح بـ 39 نقطة). في المركز السادس ، يمكننا أن نلاحظ بيدرو رودريغيز على سيارته فيراري V6 ، المكان الذي فقد فيه شقيقه ريكاردو حياته في عام 1962 على نفس المسار (ومن هنا اسمه: Autódromo Hermanos Rodríguez).

يصبح البريطاني أول سائق يفوز بلقب عالمي في الدراجات النارية والسيارة (في سيارة فيراري ذات نغمتين: الأبيض والأزرق!)

سيتذكر التاريخ أن اللونين الأزرق والأبيض فقط قد استبدلوا اللون الأحمر في فيراري ، مع الممثلين: سيارة إيطالية ، وسائقون بريطانيون وألوان أمريكية ، قصة لا بأس بها.

جون سورتيز سائق فيراري يفوز باللقب بعد دراما في اللفة الأخيرة

بالطبع سيتم حل الخلاف في النهاية وفي عام 1965 كانت سيارات فيراري تتسابق باللون الأحمر مرة أخرى ، واستمرت هذه الممارسة حتى اليوم.