سيارات الرئاسة الجزائرية

ونعرض هنا السيارات الرئيسية المخصصة لرؤساء دولة الجزائر منذ استقلالها عام 1962. فإذا أُعلن استقلال الجزائر في 5 يوليو 1962، فلا بد من الانتظار حتى 15 سبتمبر، ليصبح أحمد بن بلة رسميا أول رئيس للجمهورية. الجزائر المستقلة، في هذه الأثناء، يشغل رئيس الوزراء يوسف بن خدة منصب رئيس الدولة. وتمتلك الإدارة الجزائرية الجديدة خلال هذه الفترة أسطول الإدارة الفرنسية السابقة وفقا لاتفاقيات إيفيان التي هدفت إلى إنهاء الحرب في الجزائر وتحديد شروط انضمامها إلى الاستقلال.

نبدأ مع السيارة الأولى التي تصدرت عناوين الأخبار والتي كانت أيضًا أول سيارة يتم تضمينها في هذا الإطار. وقبلها “ورثت” الإدارة الجزائرية السيارات من مستعمرها الفرنسي، كنوع من غنائم الحرب.

كاديلاك "موهوبة من كينيدي"

كان الرئيس جون فيتزجيرالد كينيدي، رئيس الولايات المتحدة الأمريكية آنذاك، أول شخصية تهنئ الجزائر بحصولها على الاستقلال. بالفعل، في 2 يوليو 1957، على خلفية الحرب الباردة، ألقى JFC، أمام مجلس الشيوخ في الولايات المتحدة الأمريكية بصفته عضوًا في مجلس الشيوخ عن ولاية ماساتشوستس، خطابًا ذا أهمية كبيرة في العلاقات الدولية والذي كان له أهمية كبيرة في العلاقات الدولية. واشتهر عبر المحيط الأطلسي تحت اسم "الخطاب الجزائري"، والذي كان له يومها تأثير الرعد في يوم صيفي جميل ومقدمة لاستقلال الجزائر.

وهذا يدل على تمسك كينيدي بالقضية الجزائرية، وهو ما يفسر أيضا حقيقة أنه بمناسبة استقلال الجزائر، قدمت إدارة كينيدي في هذه المناسبة هدايا تهدف إلى مساعدة الجزائر على تطوير استقلالها، في هذه المجموعة نجد سيارات الإسعاف... و كاديلاك الرئاسية.

جانبا قليلا: في 8 أكتوبر 1962، أصبحت الجزائر العضو رقم 109 في الأمم المتحدة وستكون سيارة أولدزموبيل هي سيارة التمثيل الجزائري.

نادرًا ما نرى هذه الكاديلاك وقد اختفت كل آثارها في ظروف غامضة. وتقول بعض الأساطير إنها لا تزال على اليمين أو على اليسار، إما في موقف سيارات الرئاسة الجزائرية أو مع جامع خاص، لكن الواقع أحزن من ذلك بكثير، لأنه تم سحقها في الثمانينيات في ساحة للخردة. من الجزائر العاصمة.

ويعود عدم الاستخدام والتواصل حول هذا الموضوع بالأساس إلى حقيقة أن النظام الجزائري في ذلك الوقت (وحتى اليوم بدرجة أقل) كان أكثر تعلقا بالكتلة السوفيتية من النظام الأمريكي. قطعت الجزائر بشكل خاص علاقاتها مع الولايات المتحدة في عام 1967 في أعقاب الحرب العربية الإسرائيلية، لتعيد تأسيسها في عام 1974.

علاوة على ذلك، تلقت الجزائر أيضا في ذلك الوقت مركبة رئاسية أخرى (وكذلك طائرة إليوشن الرئاسية) من الاتحاد السوفياتي السابق.

ZIL-111D

في عام 1962، أصدرت الإمبراطورية السوفيتية للتو نسخة ليموزين (G) ونسخة قابلة للتحويل (D) من سيارتها ZIL-111 والتي كانت ردًا على سيارات "عدوها" الأمريكي في منتصف الحرب الباردة (لكن والتي مع ذلك ستكون مستوحاة من باكارد باتريشيان وكرايسلر إمبريال! كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آنذاك المورد العسكري والتجاري الرئيسي للجزائر، لذا فمن الطبيعي إلى حد ما أن يستعرض أول رئيس للجمهورية الجزائرية سيارة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق.

BMW Autenrieth 3200 Super cabriolet

ومع ذلك، كان على ZIL أن تتقاسم المسرح مع سيارة أخرى أكثر شهرة، وهي سيارة BMW Autenrieth 3200 Super المكشوفة والتي تعد أول سيارة رئاسية تطلبها الدولة الجزائرية. كان اختيار استخدام إحدى المركبات أو الأخرى خيارًا استراتيجيًا اعتمادًا على المناسبة وضيف البلد.

تجدون تفاصيل سيارة BMW في هذا الرابط

قصر سيتروين دي إس

بعد انقلاب 19 يونيو 1965، لم يتمكن الرئيس الجزائري الجديد (وزير الدفاع الوطني السابق) هواري بومدين، المدافع المتحمس عن العالم الثالث ومطور النظام الاشتراكي في الجزائر، من الظهور في مركبات تتعارض مع الدستور. سياستها.

لاستخدامه اليومي، استخدم سيارة Citroën DS التي ورثها عن سلفه. سيكون لديه العديد من النسخ المتطابقة التي تستخدمها إدارته أيضًا.

بالنسبة للمسيرات، خرجت سيارة DS23 Cabriolet المجهزة خصيصًا من المرآب.

لتتمكن من رؤية أحد هذه الـ DS، عليك أن تذهب إلى متحف المجاهد الوطني في الجزائر العاصمة حيث يتم عرضه.

لاستقبال الضيوف من الجزائر، واصل الرئيس هواري بومدين استخدام سيارة Autenrieth 3200 Super المكشوفة في بداية ولايته وأوقف سيارة كاديلاك التي كانت بالكاد تستخدم وزيل. وسوف تحل محل سيارة BMW سيارة مرسيدس 600 بولمان، وهي سيارة تتمتع بصورة أكثر مكانة وتضع الجزائر بين اللاعبين الرئيسيين في هذا العالم في الجزائر التي تدعي أنها مكة للثوار.

خيار مفروض إلى حد ما، لأن بومدين لم يكن يحب العلامات المتفاخرة، فقد سبق له أن أعلن منع إظهار العلامات الخارجية للثروة وهو ما يفسر قلة عدد السيارات الفاخرة في الجزائر، كما حصل على سيارة مرسيدس جولف سلطان التي لن تستخدمها أبدا. لذلك لن يتم استخدام هذا البولمان إلا في المناسبات الخاصة، مثل استقبال رئيس فرنسي لأول مرة بعد الاستقلال، وفي هذه الحالة فاليري جيسكار ديستان، بعيدًا عن مسألة استقباله في سيارة فرنسية.

كما سيتم إخراجها من قبل أسلافها للترحيب بنظرائهم.

منصة تكريمية لسيتروين وهواري بومدين الذي وقع على تاريخ CX Landaulet في عام 1978 عندما قدم طلبًا إلى هيكل السيارة Chapron للحصول على مثال من هذا النوع على أساس Prestige. هذه مركبة احتفالية تحتفظ بالطول الأصلي ويمكن كشف الجزء الخلفي من سقفها للوقوف في وضع مستقيم (بفضل شريط الدعم). إنه Landaulet بشكل غير صحيح حيث تم الحفاظ على أقواس السقف: يجب أن نتحدث بدلاً من ذلك عما يمكن اكتشافه. يمكن إغلاق السيارة باستخدام غطاء كلاسيكي أو ألواح زجاجية. سيتم إنشاء نسختين مختلفتين أخريين فقط.

المرسيدس

مع وصول الرئيس الجديد الشاذلي بنجيد عام 1979، تم طي صفحة جديدة مع سيارة سيتروين، والآن أصبحت مرسيدس إلى الأبد سيارة رؤساء الجزائر، وقد بدأ هذا في الكتابة (بعد سيارة 600 بولمان التي رأيناها سابقًا) ) مع طراز W126 الذي سيكون أيضًا سيارة إدارته.

ومع تعاقب رؤساء الدول، تتبع النماذج بعضها البعض. أبرزها هي سيارة S62 من ماركة مايباخ قبل اختفائها (وقبل أن تصبح لمسة نهائية من ماركة مرسيدس لفئة S)، وهي سيارة مخصصة لعبد العزيز بوتفليقة الذي لن يتمكن من استخدامها لأنه سيتأثر بـ السكتة الدماغية، فإنه سوف يصاب بالشلل ولن يتمكن من التحرك بدون كرسيه المتحرك.

على أية حال، سوف نطلب سيارة مرسيدس 600 مصممة لنقله هو وكرسيه المتحرك.

Au jour d'aujourd'hui, la présidence algérienne reste encore attachée à sa bonne étoile.

ومع ذلك، في مناسبات قليلة نادرة، كانت الرئاسة غير مخلصة لمرسيدس مع شركة ألمانية أخرى، وهي BMW.