عندما يقول أيرتون سينا ​​إن الجدار قد تحرك ، يكون ...

في F1 أكثر من أي مكان آخر ، غالبًا ما تكون مسألة المليمترات ، وكل مليمتر هو جزء من الألف من الثانية من الفوز. لذلك عندما يتعلم آيرتون سينا ​​الحلبة وصولاً إلى أصغر ملليمتر قبل كل سباق ليفوز بهذا الشيء الصغير الذي سيحدث الفارق ، ويلمس سيارته بأكثر العذر غير المحتمل احتمالاً ، ماذا يحدث؟

هذا ما يخبرنا به المدير العام السابق للهندسة في رينو ، بات سيموندس ، في حكاية مفاجئة بشكل خاص عن البطل البرازيلي الذي حدث في عام 1984 في دالاس (الولايات المتحدة الأمريكية) خلال موسمه الأول في الفورمولا 1.

يقام السباق في حرارة شديدة تبلغ 35 درجة مئوية بينما كان المنظمون قد حددوا السباق في الساعة 11:00 صباحًا لتجنب موجة الحر في تكساس ، في 8 يوليو كان الأمر مضيعة للوقت. بعد بداية جيدة جعلته في المركز الرابع ، تعرض أيرتون سينا ​​لاصطدام مع الجدار مما تسبب في ثقب بطيء في اللفة الثانية عندما كان يهاجم الثالث في الحدث. انطلق ، تاركًا بعد peloton ، عاد إلى الحفر واستأنف السباق ميتًا أخيرًا. نفس المغامرة ستحدث للسائق البرازيلي في اللفة العاشرة في نفس المكان. هذه هي الطريقة التي قام بها بعودة استثنائية بينما كان أمامه ، كان دالاس يستمتع بلعب الروليت الروسي مع السائقين ، سباق الجائزة الكبرى هذا غير منظم بقدر ما لا يمكن التنبؤ به.

سيرغم آيرتون سينا ​​على التقاعد بسبب كسر عمود الإدارة في اللفة 47. ما السبب؟ أيرتون سينا ​​يعرف ذلك ، لكنه لا يريد تصديقه!

"لقد تأهل أيرتون جيدًا ، ثم كان صعبًا ومحاولة عدم قول سباق كارثي. أخطأ أيرتون ، ولف ثم تمكن من العودة ، وكان حتى إيقاعًا مفاجئًا للغاية وكان يتجه نحو الخير ، حتى نتيجة غير متوقعة.

ثم اصطدم بالجدار وألحق أضرارًا بعمود القيادة ، واضطر إلى الاستسلام ، لكنه كان مذهولًا ومذهولًا بكيفية حدوث ذلك ، فقد جاء إلي وقال "لا أستطيع أن أصطدم بالجدار ، لقد تحرك الجدار".

"اقول لكم ان الجدار قد تحرك"

وجد بات سيموندس هذا التبادل غريبًا جدًا ، خاصةً من آيرتون سينا. ورد بات سيموندز ساخرًا: "نعم ، بالطبع ، تحرك ...". "لقد كانت كتلة كبيرة من الخرسانة حقًا ، لكنه كان شديد الإصرار ووثقت به لدرجة أنني قلت" حسنًا ، دعنا نرى هذا ... ". اعتقدت أنه هراء ، لكنني أردت ذلك حتى عند التحقق. ذهبنا إلى المكان الذي اصطدم فيه أيرتون سينا ​​بالجدار وأنت تعرف ماذا؟ لقد تحركت الكتلة الخرسانية !!!

كانت كتلًا كبيرة من الخرسانة ، لكن طيارًا قد اصطدم بالجدار بضع لفات من قبل وترك الحافة الأمامية بارزة تمامًا ، على الرغم من بضعة مليمترات. كنت لأقول ما لا يزيد عن 10 ملليمترات ، لكن أيرتون كان يقود سيارته بهذه الدقة التي كانت كافية لعرقلة طريقه ".

"لقد فتحت عيني حرفيًا ، عرفت أن هذا السائق كان جيدًا ولكن بعد ذلك عرفت أنه مميز حقًا. لم يكن جيدًا في القيادة فحسب ، بل في معتقداته وتحليله واستنتاجه. لقد قال" لا أستطيع كن مخطئًا ، لقد تحرك الجدار "وكان على حق. كان بعض الطيارين الآخرين قد استنتجوا أنه كان خطأ طيارًا من جانبهم لشرح هذا الهبوط ، ولكن لم يكن أيرتون ، فقد علم بما حدث. لقد سار على المسار".