فانتوم كورسير "الومبات الطائر": مستقبل العصر

في عام 1938، أراد روست هاينز أن يصنع سيارته الخاصة. روست هاينز هو الابن الثاني لرجل الأعمال الثري إتش جيه هاينز صاحب إمبراطورية الكاتشب هاينز. تخرج روست هاينز من جامعة ييل وتخصص في الهندسة البحرية، وقد صمم بالفعل قوارب بخارية أنيقة وثورية. وبحلول نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، أصبح الرجل المولود في عام 1914 متأكداً من أنه حقق رؤيته المتمثلة في أول سيارة أمريكية خارقة قادرة على حمل ما يصل إلى ستة أشخاص.

روست هاينز (من عائلة إتش جيه هاينز)، وهو أحد الذين تركوا الدراسة في جامعة ييل ولم يرغب في المشاركة في أعمال العائلة. في عام 1936، اشترى هاينز البالغ من العمر 22 عامًا سيارة Cord 810/812 الجديدة والتي كانت بمثابة الأساس لما سيصبح Phantom Corsair. اتصل بشركة تصنيع العربات Bohman & Schwartz في باسادينا لتحقيق حلمه، وبعد ذلك بدأ العمل بناءً على الرسومات الخاصة بـ Heinz.

تم إضفاء الحيوية على هيكل السيارة الأنيق المصنوع من الألومنيوم في نفق الرياح وتم توسيعه بشكل كبير لاستيعاب تلك العجلات المغلفة بالكامل والتي أعطته مظهرًا أنيقًا. تم بناء كل لوحة من ألواح الألومنيوم في هيكل السيارة الديناميكي الهوائي يدويًا، كما تم تصميم المصابيح الأمامية خصيصًا للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، كان لا بد من تطوير الدعامات التلسكوبية للأجنحة المطلية بالكروم من الصفر أيضًا.

وكان التصميم الداخلي أيضًا مميزًا للغاية، حيث كان قادرًا على استيعاب ستة أشخاص في تكوين 4 + 2 وكان به أيضًا أبواب أوتوماتيكية تعمل بالضغط على الزر ونوافذ ملونة باللون الأخضر. وتضمنت لوحة القيادة سلسلة من الأزرار والمقابض ذات الطابع الجوي، وتم تصميمها لتقليل خطر الإصابة في حالة وقوع حادث.

يبلغ وزن سيارة Phantom Corsair أكثر من 4600 رطل (2086 كيلوغرام)، وكانت مزودة بنفس محرك V8 سعة 4.7 لتر مثل محرك Cord 810/812. ومع ذلك، فقد تم ترقيتها من 125 حصانًا قياسيًا إلى 190 حصانًا يتم توصيلها إلى المحور الأمامي من خلال علبة تروس أوتوماتيكية بأربع سرعات. في ذلك الوقت، تمكنت السيارة من الوصول إلى سرعة 115 ميلاً في الساعة (185 كم/ساعة)، وهو إنجاز كبير في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.

ومع ذلك، كانت السيارة بعيدة كل البعد عن الكمال من الناحية الميكانيكية. على سبيل المثال، كانت فتحات التهوية الأمامية الصغيرة تحد من تبريد المحرك، وهو السبب وراء ميل المحرك سعة 4.7 لتر إلى ارتفاع درجة حرارته بسرعة كبيرة. على الرغم من أنها تبدو رائعة للغاية، إلا أن الزجاج الأمامي المنقسم لا يوفر رؤية رائعة وكانت القصة نفسها مع النافذة الخلفية.

ويعتقد أن روست هاينز أنفق أكثر من 24 ألف دولار لتحقيق حلمه، وكان في الواقع يريد إطلاق نسخة إنتاجية بسعر ابتدائي مستهدف يبلغ نحو 15 ألف دولار. أعلن عن السيارة لنشر الكلمة وحصل على إعلان على صفحة كاملة في مجلة Esquire. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت السيارة في فيلم "الشباب في القلب" للمخرج ديفيد أو. سيلزنيك، كما تم الترويج لها باعتبارها "سيارة الغد" في المعرض العالمي لعام 1939.

لسوء الحظ، توفي هاينز في حادث سيارة عن عمر يناهز 25 عامًا، وظلت سيارة فانتوم كورسير فريدة من نوعها. في الخمسينيات من القرن العشرين، اشترى الممثل الكوميدي هيرب شراينر السيارة من عائلة هاينز وطلب من مصمم سيارة BMW 507 ألبريشت جورتز إجراء بعض التغييرات. تم تعديل الغطاء الأمامي لتحسين تبريد المحرك، كما تم تغيير الزجاج الأمامي أيضًا لزيادة الرؤية. بالإضافة إلى ذلك، حصل السقف على لوحين على شكل تارغا.

وفي وقت لاحق، اشترى قطب الكازينو ويليام هارا سيارة فانتوم كورسير وأعاد ترميمها إلى مجدها السابق. ومنذ ذلك الحين، ظهرت هذه النسخة الفريدة من نوعها في العديد من فعاليات السيارات، بما في ذلك مهرجان Goodwood Festival of Speed ​​ومسابقة Pebble Beach Concours d'Elegance. اليوم، يمكن رؤية السيارة في متحف السيارات الوطني في رينو، نيفادا.