ناقل الحركة الثلاثي من هيرست

ومن بين غرائب ​​صناعة السيارات الأمريكية، نجد ناقل الحركة الثلاثي من شركة هيرست، والذي ظهر في عام 1983 بمناسبة الذكرى الخامسة عشرة للتعاون مع شركة أولدزموبيل.

ظلت النسخة النهائية من Hurst/Olds في الإنتاج لمدة عامين في عام 1983 (أسود على فضي) و1984 (فضي على أسود). المحرك الوحيد المعروض هو محرك LG8 V8 سعة 5 لتر. كان الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو آلية تغيير السرعات الجديدة والمعقدة للغاية التي ابتكرها هيرست، والتي تُعرف باسم Lightning Rods Shifter، والتي تتكون من ثلاثة رافعات. تم بيع النموذج بـ 3001 نسخة في عام 1983 وفي عامه الأخير في عام 1984 بـ 3500 نسخة.

هل تتساءل عن كيفية جعل هذه الروافع الثلاثة تعمل؟

إليك الإجابة، تسمح لك الرافعات الثلاثة بتغيير كل من التروس الثلاثة يدويًا (الترس الأول يقع في أقصى اليمين، يليه الترس الثاني ثم الثالث بدءًا من اليسار). يسمح الرافعة الثالثة أيضًا بالوصول إلى "PRND" الكلاسيكي في أعلى مواضعه. بمجرد وصول الرافعة إلى الوضع المنخفض، فإنها تقوم بحظر الترس المعني. ويجب بعد ذلك نقله إلى وضع مرتفع لتشغيل الترس. من خلال ترك الرافعتين الأوليين في الوضع العالي والثالثة في الوضع D، يتفاعل صندوق التروس مثل أي صندوق تروس أوتوماتيكي كلاسيكي، حيث تتغير التروس تلقائيًا.t.

آلية قد لا تكون ذات فائدة كبيرة، ولكنها ألهمت الآخرين، وخاصة في سباقات السحب حيث يمكننا أن نرى بشكل أفضل فائدتها والغرض الخفي الخاص بها.