Une voiture dans la famille qui nous à quitté il y a pas longtemps, mais qui mérite d'être présentée.

Unique en Algérie avec les feux en boomerang et dans un état Showroom et son faible KM à sa vente 12 000km, une voiture plaisir qui sort juste pour les promenade acheté en seconde main à 6 000km est était en voiture de collection. Donc malgré son âge (2001) elle sent encore le neuf du cuir.

Le V8 à 90', 3.2L réunit une culasse à 32 soupapes, quatre arbres à cames en tête et deux turbos au profit d'une puissance respectable de 370 chevaux. Sa robe est signée par le bureau de design Italdesign de Giorgetto Giugiaro. Née sous l’ère Ferrari, prémices du renouveau de Maserati, elle n’en est pas moins liée au passé. Prix à l'achat en neuf = 80 970 €, prix actuel = fixé entre acheteurs passionnés (pas de côte en Algérie vu que c'est un modèle unique) Boite auto à 6 rapports bien étagés Vitesse maximale de 285 km/h 0 à 100 km/h 5,2 secondes Couple impressionnant Consommation mixte 13L au 100 constaté 13.000km réel (voiture réservée pour les sorties plaisirs et 3éme main) Temps de réponse des turbos rapide, légèrement survireuse avec léger décrochage des roues arrière. Suspension avec des leviers triangulés transversaux double à l'avant et à l'arrière. Le "plus" réside dans un pilotage automatique de l'amortissement que le conducteur peut solliciter à partir d'un bouton "sport" sur la planche de bord. Cette option durcit encore davantage les liaisons au sol et enlève partiellement l'ASR (l'anti-patinage). Une suppression à déconseiller aux pilotes inexpérimentés surtout sous la pluie.