Je vous présente un nouveu Cockpit au Canada. Le Mazda CX9 2019.

Avec un moteur de 2.5L essence avec un turbocompresseur à pression, 4 cylindres, 250hp, 320lb-pi, 7 places, la voiture est très agréable à conduire avec assez de puissance et une boîte automatique 6 vitesses avec un mode sport.

Le petit moins c'est un manque de visibilité sur les côtés et arrière, vu la grandeur du véhicule mais c'est compensé par un détecteur d'angle mort qui pour moi est indispensable et la caméra de recule.

Une direction légère à s'habituer.

Sinon on voit le progrès de Mazda dans la qualité des matériaux et du design.

 l'info divertissement est intuitif avec une belle qualité sonore.

Voici un petit tutoriel, sur la façon de redonner la transparence et l'éclat du premier jour aux feux qui ont perdus leur lustre avec le temps et le soleil.

Mes phares commençant à avoir un voile, j'ai décidé de les restaurer.

Il existe plusieurs produits sur le marché, mon choix c'est fixé sur le kit de Meguiar's pour un maximum d'efficacité.

- Temps à allourer : 30 minutes par phare, soit 1 heure pour les 2.

- Prix : équivalent de 3.000DA

- La trousse comprend : 2 disques de finition pour le ponçage (1000 et 300), 1 tampon manuel pour fixer les disques, 1 tampon à polir, 1 chiffon microfibre, 1 produit à polir, 1 produit de protection.

Hello Communauté Cockpit, J'espère que vous allez bien, on s'est peut être croisé ou non à l'un des meeting ''Cockpit'' ....

Mon nom est ''Redouane'', je suis orienté OPEL , précisément depuis 2017 , date d'acquisition de ma première Astra J , depuis, je consacre un peu de mon temps à animer un groupe sur fb dédié à la passion et l'entre aide pour cette marque ''OPELDZ''

Bref, Je vous présente aujourd'hui ma seconde Opel acquise tout récemment , badgée SATURN pour le marché nord Américain, mais fabriquée à 100% en Belgique, Dixit Astra H.

Je visais deux modèles pour perpétuer la tradition OPEL : Astra H (Saturn ASTRA) et l'Insignia (Buick Regal) , la première étant plus accessible financièrement et ma connaissance de son moteur font que j'étais plus à l'aise avec ce modèle .

Fil d'actualités des sorties et road trips organisés par COCKPIT.

On vous annonce et raconte les sorties qu'on organise, donc rester à jour.

Vous pouvez aussi voir les dates des sorties dans la Section ÉVÉNEMENTS (AGENDA) du site Événements | COCKPIT (cockpitdz.com)

Les Sorties COCKPIT : Qu'est que c'est ? (cockpitdz.com)

Eagle Vision 1997, moteur de Chrysler est le 3,3 L Pushrod V6

Une Volvo que j'ai beaucoup aimée, une S80 avec un moteur de L6 2,9L DACT 24 soupapes, 210cv, essence, Double came en tête, BVA, un tapis roulant à son volant.

Présentation, de mon Audi A6 C6 3.2L ess. atmosphérique 255cv Quattro 2005 190K toutes équipées

Les plus - moteur vive - le confort - amortissement - espace intérieur

les moins - Lourds dans le sens volumineuse, heureusement que le moteur est adapté, sinon les moteurs plus petits doivent travailler fort - Système info divertissement avec trop d'étapes, comme à chaque fois démarrage il faut accepter les clauses de respecter le code de la route

Je vous présente mon nouvel achat qui est en réalité un ancien objectif, donc ça été le moment de l'acheter avant la disparition du exemplaire restant après la disparition de la marque et la vision de la fin des gros moteurs thermiques pour cause de nouvelles normes.

Même si GM a été le dernier repreneur de la marque SAAB avant sa disparition en 2011, cette SAAB 9.3 détient quelques vestiges de la marque qui la rend différente.

Ainsi, General Motors après son achat a désespérément essayé de rendre la marque suédoise rentable car elle perdait de l'argent. Pour cela, ils lui ont accordé la plate-forme d'une Vauxhall/Opel Vectra et d'une Cadillac BLS, en lui disant de construire une voiture par-dessus, mais avec des changements minimes. Saab a estimé que la plate-forme était trop faible pour répondre à ses normes de sécurité. Au final, la 9-3 ne partageait que 30 %…