A la sortie de la Seconde Guerre Mondiale, un homme aux idées hors normes dessina une auto en adoptant le principe décrit en 1925 par l'avionneur Gabriel Voisin. Marcel Alamagny, qui était un ingénieur dont les qualités étaient reconnues personnellement par Louis Renault, dessina cette étonnante automobile qui était constituée de deux demi-coque en aluminium parfaitement symétriques construites par le carrossier Pourtout. Les deux éléments de la carrosserie basculaient pour donner accès à quatre places dos à dos. Un moteur de Simca 5 entraînait le train central par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses dont la conception rappelle étrangement la transmission de nos voitures de tous les jours. Le châssis, constitué de plusieurs caissons soudés, fut réalisé dans l'atelier d'Amédée Gordini. L'Alamagny fut essayée sur l'autodrome de Montlhéry où elle a été chronométrée à 95 km/h de moyenne. Ce projet fut classé sans suite et le petit prototype finit par être oublié dans les réserves de l'atelier Gordini, situé boulevard Victor à Paris.
Dans les années 80, le fils Gordini fit un grand nettoyage de l'atelier de son père et l'Alamagny rejoignit le tas de rebut qui attendait le passage du ferrailleur. Le hasard fit qu'un amateur d'auto éclairé, qui passait sur les boulevards extérieurs, vit ce prototype qui visiblement attendait son triste sort. Très rapidement, il négocia l'achat au poids et c'est ainsi que l'Alamagny a été sauvée de la destruction.
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