Le 28 juin 1956, l'ingénieur chimiste Edward Liston, à droite, de l'Institut de recherche Stanford à South Pasadena, vérifie cinq sujets dans une chambre de smog, respire le smog reconstitué et prend note de leurs réactions. Les gaz d'échappement sont fournis par une automobile ordinaire, accroché à son moteur qui passe par des phases typiques de ralenti, d'accélération, de croisière et de décélération.
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